为准确预测摩托车发动机温度场,采用流固耦合分析方法对摩托车双缸发动机温度场进行数值模拟分析,并与硬度塞温度试验测试结果进行对比验证.结果表明:发动机固体部件在进气和压缩冲程时的温度低,在做功和排气冲程时的温度高；多次迭代计算获得的温度场分布与硬度塞的实测温度值吻合较好,验证了流固耦合方法预测温度场的合理性;发动机温度场的分布合理,缸头高温区域为燃烧室鼻梁区及排气道区,其中,燃烧室鼻梁区的最高温度约为240 ℃,缸体温度为110~150 ℃,温度较高区域出现在缸间中上部.研究结果可为发动机样机开发及改进提供仿真数据支撑.