为探究车辆荷载作用下深基坑工程支护桩的水平变形规律,以贵阳市兴筑西路车站深基坑为依托工程,在考虑车辆荷载振动效应的情况下,分析车桩间距、振动加速度系数、行车速度以及路面不平度波长对支护桩水平变形的影响,在此基础上建立桩体水平变形微分方程并构建FLAC3D数值模型,对基坑支护桩的水平位移模拟值、理论计算值与实测数据进行分析.结果表明:车辆荷载作用下的桩体水平变形的理论值与实测值吻合较好,桩身最大水平位移与实测值的误差较小;振动加速度系数及车桩间距对支护桩水平变形的影响十分敏感,振动加速度系数越大，车桩间距越小,支护桩的水平位移越大;行车速度越大,桩身水平位移的振动周期越小;路面不平度波长越大,桩身水平位移的振动周期越大.