南昌地铁部分隧道下卧地层为全风化泥质粉砂岩,在地下水和列车荷载的长期反复作用下,地层极易发生破坏,影响隧道的稳定性.对该地层岩样开展一系列循环动三轴试验,并对围压、动应力状态、荷载频率以及循环振次等参数进行研究.结果表明:施加围压可以增强岩样的结构致密性,提高岩样抵抗变形的能力,而水的渗透和初始静偏应力的施加会使岩样的结构变得松散,强度降低,并加剧其破坏程度.此外,增加动应力幅值和减小频率也会导致岩样的结构强度降低,变形程度增加.随着循环振次的增加,轴向累积应变逐渐增加,剪切模量的衰减系数逐渐减小,当循环振次超过2 000时,轴向累积应变的增长幅度和剪切模量的衰减系数明显减小并逐渐趋于稳定.